Бестраншейная прокладка систем коммуникаций под железной дорогой, так же, как и под рекой или другим наземными преградами, дает возможность рационально использовать площадь объекта и не травмирует, не нарушает целостность и плотность почвы.
В первую очередь важно понимать, что прокол под дорогой положительно сказывается на ландшафте и целостности дорожного полотна. Для проведения проколов под дорогой, ЖД путями могут использовать несколько техник, каждая из которых продумана до мелочей и обеспечивает максимальную оперативность сдачи объекта в эксплуатацию:
- Оформление пилотного отверстия, которое создается при помощи головки бурильного элемента;
- Расширение стартового отверстия до тех размеров, которые необходимы для дальнейшего монтажа инженерных систем;
- Монтаж систем коммуникаций.
Если несколько лет назад для проведения проколов под дорогой, автомагистрали, ЖД путями или водоемами использовались исключительно ручные методы, которые требовали привлечения большого количества людей и занимали большое количество времени, то сегодня такие работы выполняются в кратчайшие сроки при участии минимального количества персонала профильной компании Energobest. Для проведения такого направленного бурения (прокола под дорогой), используется мощное оборудование, применение которого имеет массу преимуществ:
- При проведении прокола под дорогой нет необходимости останавливать движение транспорта;
- Проведение проколов под дорогой не требует регулирования уровня грунтовых вод или дополнительного укрепления подземной траншеи;
- Независимо от объема и сложности работ, проколы под дорогой и ЖД путями, проводятся максимально быстро за приемлемую стоимость.
Расценки на каждом объекте формируются в индивидуальном порядке, поэтому конечная сумма не станет неприятным сюрпризом.
